Dokumentation
Lad os stå for alle dokumentationer, tegninger og beregninger til dit projekt.
effektivisering
Vi finder de løsninger der giver bedst mening for dig.
projektstyrelse
Lad os sørge for, at dit kranprojekt lykkes bedst muligt.
budgettering
Når vi laver et projekt, så har du altid overblikket.
Om os
KranDOK er Danmarks første og eneste virksomhed af sin art inden for krandokumentation.
Med mere end 25 års erfaring fra kran- og byggebranchen, tilbyder vi at rådgive virksomheder med kranløftopgaver og miljø – store som små.
Hvad kan vi?
KranDOK vil sikre, med fokus på et specifikt beskrevet projekt, at virksomhederne får den korrekte ydelse, når projektet bliver planlagt og budgetteret.
– Arbejdet med kraner er meget mere end bare en kran.
Kranberegning
- Kapacitet
- Beregning af kranens placering
- Bomkombination
- Ballastkombination
- Støttebenstryk
- Byrdens vægt og anhugningspunkter
- Pladsens udformning, højde og længde
- Anvendelse af løftegrej
Autocad tegninger
- Dokumenterer de fysiske forhold
- Udregning af kranvolumen
- Udregning af anhugningspunkter
- Trykbelastning
- Dokumentation af løftegrej
- En del af dokumentationen i en løfteplan
Ansøgning om tilladelser
- Lufthavne (højdetilladelser)
- Arbejdstilsynet (personhejs)
- Center for Trafik (Rådighed over vej og miljø) Skilteplan
- Havne (hejs på kaj)
Miljøkoordination
- Kraneftersyn
- Er kran anmeldt til Arbejdstilsynet?
- Kranforsikring
- Løftegrejets stand, godkendelse og korrekt anvendelse
- Løfteplan og AOB
- Krancertifikater
- Regler for personhejs
- Tilsyn på pladsen
- Sikkerhedsmøder, referater og sikkerhedsrundgang
Vi har opskriften på et succesfuldt projekt!
Tilladelser
Toolbox møder
kommunikation
Beregninger
Portfolio
Kurt Povlsen
Direktør
Tlf. 28288711
kpv@krandok.dk
afd. øst
Nikolaj Povlsen
Partner
Tlf. 25731206
npo@krandok.dk
afd. vest
Nyheder
Boreriggen Maersk Reacher skulle have påmonteret 2 nye offshore kraner. Kranerne skulle samles i 4 sektioner. Pedestal 52 tons, Adapter 15 tons, Kranhus 70 tons og bom på 50 tons.
KranDOK fik til opgave at finde en løsning på, hvordan det kunne lade sig gøre. Den ene kunne hejses fra kajen, så det var ikke noget problem. Det var straks værre med den anden kran, som skulle sidde på modsatte side af riggen – den skulle altså monteres fra vandsiden. Løsningen blev, at vi fik fat i en pram, hvorpå vi kunne påkøre 2 mobilkraner på hhv. 450 og 400 tons, der skulle sammenløfte forskellige sektioner. Når man holder på en pram er det klart, at pladsen er træng, så de forskellige sektioner skulle ligge helt nøjagtigt, men heller ikke for tæt pga. kranernes tvangsudlæg. Når man holder på en pram uden jack-up, så skal krængningen under og før løft kendes med 100% sikkerhed, ligesom der skal laves en surringsplan for sektioner og ikke mindst kranerne. Der blev svejset 52 D-ringe på dækket af prammen og kraner samt sektioner blev surret grundigt fast. Alle løft foregik helt perfekt og fuldstændigt som planlagt.